隨著國際上對瀝青材料研究工作的重視，除了普遍都在重新審視瀝青及瀝青混合料的標 準、技術指標外，在這個時期瀝青路面的研究還集中在以下幾個方面：

 a.研究瀝青材料的性質及其與礦料之間的相互作用機理，借以改善瀝青性能，提高瀝青混 合料的強度與穩(wěn)定性。

 b.在車輛荷載的重復作用下，低溫時產生收縮與疲勞開裂，高溫時產生永久變形和車轍， 這些是瀝青路面的典型破壞現象。裂縫及車轍的形成規(guī)律及其預測與防治方法是近年來以及 今后一個時期研究的重要課題。

 c.以提高耐久性為目的的瀝青路面結構類型的研究也是近些年來重點研究的課題之一。 目前大交通量的瀝青路面，除采用廣泛使用的密級配瀝青混凝土面層外，德國的澆注式瀝青混凝土路面， 英國的碾壓式瀝青路面， 和近年來受到重視的瀝青瑪碲脂碎石混合料(SMA) 路面和 半剛性瀝青路面等，對提高瀝青路面的路用性能都具有重要的意義。 

d.瀝青路面的平整度與粗糙度是兩項主要的表面特性，也是這個時期研究的重要課題。 瀝青路面的平整度主要通過改進完善瀝青混合料攤鋪設備與攤鋪工藝來實現。為了提高瀝青 路面的粗糙度，研究提出了采用間斷級配的防滑面層結構，還有一些國家研究試鋪了開級配瀝 青碎石磨耗層(又稱透水性路面或低噪聲路面)。 

e.瀝青及瀝青混合料性能改善的研究，也引起了世界各國的極大關注，采用橡膠類、熱塑 性橡膠類和樹脂類等各種聚合物改善瀝青性能已成為當今瀝青路面研究的一個熱門課題。

f.許多國家都力圖建立瀝青路面的數學力學模型，同時大力開展瀝青混合料的流變性能 和動力性能的研究，以建立一套完整的設計方法及提供必要的設計參數。

 g.近年來，由于對環(huán)境保護的重視，多次出現能源危機，瀝青路面的再生利用受到了極大 的重視。許多國家對瀝青路面的再生機理，再生混合料的性能與設計方法，以及對舊瀝青路面 的回收、加熱、拌和、攤鋪等施工工藝與施工機械等都進行了大量的研究。