我們國家在充分利用到一定年限瀝青預混料破舊路面這方面，已經走在了世界前列，因為我們國家本身是資源比較少的國家，又重視環(huán)境，對于已經到期，尤其是已經比較破舊的瀝青預混料路面就會進行翻挖回收，再進行破碎篩分，等這幾道程序，就能通過再生技術，讓廢舊瀝青混合料再充分利用，這樣就能降低鋪設瀝青路面投資成本。

所謂瀝青路面再生技術，其實就是利用再生瀝青混合料破碎設備對路面進行破碎回收，然后進行篩分。比如像一些符合顆粒大小要求的通過篩分就可以直接再利用，對于顆粒比較大的就會通過破碎處理，就能達到需要的顆粒大小，再加入一些新料充分拌勻之后，就可以再次鋪設路面。由于本身使用的這種瀝青混合料只有30%左右，鋪設的瀝青路面仍然在承重能力方面比較強，使用年限也會更長久。

對于處理過的廢舊瀝青混合料，再摻入再生劑，包括新瀝青，新集料等這方面，都是根據科學比例進行的，因為我們國家在進行瀝青混合料路面鋪設時，對技術要求比較高，在摻入這些新料時，都是按照要求，嚴格遵循比例進行摻入新料，就能確保鋪設以后的路面，就如同全部用新料鋪設的一樣堅固，承載能力強。

再生瀝青混合料破碎設備主要是有破碎篩分系統(tǒng)，以及移動牽引車架等組成，它的移動性也比較高，在整個加工篩分瀝青混合料時，所體現的工作量比較大，操作也比較方便簡單，能大大降低人工投資，還能節(jié)約瀝青路面的鋪設成本，是一舉多得的好事。

再生瀝青混合料破碎設備新技術，能大大提高我們國家廢舊瀝青路面利用率，由于利用率可以提高到90%以上，這樣就能降低新料使用，不但解決了資源匱乏問題，同樣也減少了對環(huán)境污染。再加上通過設備現場操作，也避免了運輸過程的投資費用。所以對于選擇這種新技術的施工公司，自然能提高工期，還能降低瀝青路面鋪設投資成本。