公路廢舊瀝青料的再利用主要通過(guò)瀝青路面再生技術(shù)實(shí)現(xiàn)。該技術(shù)涉及將需要翻修或廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過(guò)路面再生專(zhuān)用設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面。

具體來(lái)說(shuō)，廢舊瀝青料的再利用主要有兩種方法：現(xiàn)場(chǎng)冷再生法和現(xiàn)場(chǎng)熱再生法。

現(xiàn)場(chǎng)冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加人乳化瀝青）和骨料同時(shí)就地拌和，用路拌機(jī)原地拌和，最后碾壓成型。目前應(yīng)用類(lèi)型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。

現(xiàn)場(chǎng)熱再生法是一種就地修復(fù)破損路面的過(guò)程。它通過(guò)加熱軟化路面，鏟起路廢料，再和瀝青粘合劑混合，有時(shí)可能還需要添加一些新的骨料。然后將再生料重新鋪在原來(lái)的路面上。這種方法可以一次性實(shí)現(xiàn)就地舊瀝青路面再生，把原材料和需翻修的路面重新結(jié)合。

此外，為了保證舊材料的利用，可以利用破碎機(jī)進(jìn)行粗加工，把較大瀝青材料破碎到一定大小，再利用錘式破碎機(jī)進(jìn)行碾壓。為了獲得良好的施工效果，可以在進(jìn)行篩選以后，再進(jìn)行回填。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員需要對(duì)回收的瀝青路面材料進(jìn)行篩選和提取，做好試驗(yàn)工作，對(duì)舊瀝青材料的性能進(jìn)行科學(xué)合理的分析。在再生舊瀝青材料配置過(guò)程中，需要把破碎的瀝青和再生劑進(jìn)行充分的攪拌，以提升瀝青的性能。

這些方法的應(yīng)用，不僅可以解決大量廢料污染環(huán)境問(wèn)題，同時(shí)顯著降低礦產(chǎn)資源和能源消耗，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)低碳綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。同時(shí)，使用再生材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的半剛性基層材料，可以大大減少路面裂縫類(lèi)早期病害，延長(zhǎng)道路使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本。

總的來(lái)說(shuō)，公路廢舊瀝青料的再利用是一個(gè)復(fù)雜但極具價(jià)值的過(guò)程，需要綜合考慮材料處理、再生技術(shù)、環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益等多個(gè)方面。隨著技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)保要求的提高，相信未來(lái)會(huì)有更多創(chuàng)新性的廢舊瀝青料再利用方法出現(xiàn)。